Porsche Panamera ganha cara nova e versão híbrida de 560 cv chega em 2021 por R$ 649 mil
Na configuração 4S E-Hybrid, modelo de 560 cv pode rodar até 54 km apenas usando eletricidade. A Porsche revelou nesta quarta-feira (26) uma atualização visual e mecânica para o Panamera, sedã de luxo com estilo cupê e Panamera Sport Turismo, com carroceria que lembra uma perua.
Por enquanto, a fabricante alemã confirmou apenas uma versão para o Brasil, a inédita 4S E-Hybrid. O modelo chega no início de 2021, e irá custar R$ 649 mil.
De acordo com a Porsche, o sistema híbrido do Panamera foi totalmente renovado, e agora pode oferecer autonomia até 30% maior no modo elétrico. Isso representa 54 km.
O Panamera 4S E-Hybrid traz um novo motor V6 de 2.9 litros e 440 cv. Ele é combinado com um propulsor elétrico que entrega outros 136 cv. Combinados, eles entregam 560 cv e 76,5 kgfm.
Segundo a Porsche, o sedã acelera de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos, com velocidade máxima de 298 km/h.
Assim como a 4S E-Hybrid, o Panamera também ganhou uma nova versão a gasolina, chamada de Turbo S. Até então, havia apenas a Turbo.
Com um motor V8 de 4 litros, a Turbo S entrega 630 cv e 83,6 kgfm. São 80 cv e 5,1 kgfm extras na comparação com a Turbo anterior. Com isso, o sedã vai de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos. A máxima é de 315 km/h.
Além dessas, há outras 3 versões. Veja abaixo as especificações de cada uma:
Panamera – V6 2.9 turbo – 330 cv
Panamera 4 – V6 2.9 turbo – 330 cv (tração integral)
Panamera GTS – V8 4.0 – 480 cv
Panamera S E-Hybrid - V6 2.9 turbo + elétrico - 560 cv
Panamera Turbo S - V8 4.0 - 630 cv.
O desenho do Panamera também foi atualizado. Mas é preciso algum esforço para perceber as novidades. As tomadas de ar laterais estão maiores, enquanto os faróis estão mais separados.
Na traseira, as lanternas ganharam um formato ligeiramente mais arredondado, enquanto a barra que conecta as peças agora percorre toda a largura da carroceria sem interrupções.
A Porsche ainda trouxe novos desenhos para as rodas, além de uma paleta renovada de cores para a carroceria.
As mesmas alterações valem para a versão Sport Turismo, que tem carroceria com a queda do teto mais acentuada, lembrando uma perua. O modelo ainda não foi confirmado para o Brasil, e deve chegar em um segundo momento.
Fonte: G1
Por enquanto, a fabricante alemã confirmou apenas uma versão para o Brasil, a inédita 4S E-Hybrid. O modelo chega no início de 2021, e irá custar R$ 649 mil.
De acordo com a Porsche, o sistema híbrido do Panamera foi totalmente renovado, e agora pode oferecer autonomia até 30% maior no modo elétrico. Isso representa 54 km.
O Panamera 4S E-Hybrid traz um novo motor V6 de 2.9 litros e 440 cv. Ele é combinado com um propulsor elétrico que entrega outros 136 cv. Combinados, eles entregam 560 cv e 76,5 kgfm.
Segundo a Porsche, o sedã acelera de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos, com velocidade máxima de 298 km/h.
Assim como a 4S E-Hybrid, o Panamera também ganhou uma nova versão a gasolina, chamada de Turbo S. Até então, havia apenas a Turbo.
Com um motor V8 de 4 litros, a Turbo S entrega 630 cv e 83,6 kgfm. São 80 cv e 5,1 kgfm extras na comparação com a Turbo anterior. Com isso, o sedã vai de 0 a 100 km/h em 3,1 segundos. A máxima é de 315 km/h.
Além dessas, há outras 3 versões. Veja abaixo as especificações de cada uma:
Panamera – V6 2.9 turbo – 330 cv
Panamera 4 – V6 2.9 turbo – 330 cv (tração integral)
Panamera GTS – V8 4.0 – 480 cv
Panamera S E-Hybrid - V6 2.9 turbo + elétrico - 560 cv
Panamera Turbo S - V8 4.0 - 630 cv.
O desenho do Panamera também foi atualizado. Mas é preciso algum esforço para perceber as novidades. As tomadas de ar laterais estão maiores, enquanto os faróis estão mais separados.
Na traseira, as lanternas ganharam um formato ligeiramente mais arredondado, enquanto a barra que conecta as peças agora percorre toda a largura da carroceria sem interrupções.
A Porsche ainda trouxe novos desenhos para as rodas, além de uma paleta renovada de cores para a carroceria.
As mesmas alterações valem para a versão Sport Turismo, que tem carroceria com a queda do teto mais acentuada, lembrando uma perua. O modelo ainda não foi confirmado para o Brasil, e deve chegar em um segundo momento.
Fonte: G1